Pour la voiture électrique aussi, Israël sera la terre des miracles
Par Marcoroz
Si tout se passe bien, Israël sera le premier pays à connaître une véritable généralisation de la voiture électrique, grâce à la commercialisation annoncée pour 2011 d’un modèle Renault. Un protocole d’accord a été signé le 21 janvier dernier à Jérusalem entre le gouvernement israélien, Renault-Nissan et Project Better Place, la société de Shai Agassi.
Ce sera la première tentative de lancement de véhicules électriques à grande échelle. Des projets d’ambition plus limitée ont déjà vu le jour dans un proche passé, notamment en France et aux États-Unis. En France, ils ont concerné essentiellement des collectivités territoriales et certaines grandes entreprises. Aux États-Unis, des systèmes de location de voitures électriques ont connu pendant quelques années un franc succès auprès d’un échantillon du public, mais les constructeurs ont mis fin à l’expérience pour des raisons pas toujours très claires. Le projet israélien est plus prometteur, parce que les véhicules seront vendus et non loués mais aussi parce que 90 % des automobilistes israéliens ne parcourent pas plus de 70 kilomètres par jour, ce qui relativise le problème de la faible autonomie de la voiture électrique. Notons aussi le GPS en série pour indiquer à tout moment le point de recharge le plus proche.
Par ailleurs, Shai Agassi a conçu un modèle économique inspiré de celui de la téléphonie mobile : l’acheteur du véhicule devra souscrire un abonnement pour la recharge et l’utilisation de la batterie.
La viabilité de ce projet, destiné à la fois à lutter contre la pollution et à réduire la dépendance énergétique vis-à -vis du pétrole, est aussi liée à un système fiscal favorable.
Il s’agira non pas d’un modèle original mais d’une variante de la Mégane convertie à la motorisation électrique. Dans un premier temps, Renault espère vendre annuellement entre 10 000 et 20 000 de ces véhicules sur le marché israélien, ce qui représentera une part comprise entre 6 et 10 % des ventes totales de voitures.
Pour l’automobiliste israélien, outre des avantages en termes de coût et de confort – et de sécurité – cette nouvelle façon de rouler présentera un autre avantage, auquel on ignore si les dirigeants de Renault-Nissan ont pensé. Chaque année, des milliers et des milliers de voitures volées en Israël prennent le chemin de Gaza et des pays arabes : faute de disposer d’un réseau pour recharger les batteries, les voleurs de voitures épargneront sans doute les propriétaires de véhicules électriques !
17 juin 2008 at 8:35
Heureux Israeliens ,toujours a etre les premiers en TOUT!
Hazak!
17 juin 2008 at 8:56
bonjour, et merci pour l’article marcoroz,
en effet, j’avais vu un reportage sur ce sujet au journal de 20h de france 2 en janvier. pour une fois enderlin avait réussi a faire un reportage favorable à israel ! j’espere que la commercialisation de ces véhicules sera un succés. d’abord pour montrer à carlos ghosn qu’il a eu raison de miser sur israel; ensuite, si ça se généralise comme mode de transport, l’air qu’on respire sera surement plus sain, et, surtout pour donner l’exemple au monde et leur montrer qu’on peut tres bien se passer du pétrole arabe! comme cela, ces derniers ne pourront même plus faire augmenter le prix du baril chaque fois qu’ils ne seront pas content…plus personne n’en aurait a foutre de leur pétrole
17 juin 2008 at 9:06
Stephane boker tov ainsi qu’a vous tous! Bon stef le petrole ce n’est pas que pour les voitures…. Ceci dit, je suis ravie par ce projet pour plusieurs raisons. La premiere bien evidemment le cout , economique a l’achat et en utilisation, deuxiemement le cote ecolo et air pur qui a notre epoque revet toute son importance et si Israel devient le precurseur dans ce domaine je n’en serais que plus fiere.. Troisiemement et comme le souligne Marcoroz dans cet excellent article, alcamie et peut etre arret complet des sevices de cette pegre arabe, voleurs de voitures qui les vendent non seulement a Gaza mais egalement dans tout le moyen orient. Ils n’auront d’autres choix que de se recycler ( vert bien sur) en ..vendeurs de fleurs, legumes et primeurs en tout genre, on peut rever non?
17 juin 2008 at 9:11
boker tov
excellent ce projet de voiture electrique:
M…de aux pays petroliers, respect de l’environnement, voitures silencieuse, ah j’oublais le klaxon …
17 juin 2008 at 9:12
super au moins avec ce genre de véhicule il n ‘auront plus de problème avec l ‘essence …moins de CO2 dans l ‘ atmosphère , plus d ‘ozone et le ciel plus bleu sans polluant
17 juin 2008 at 9:21
Bonjour a tous …
Excellent article Marco ..et vive la performance des chercheurs Israeliens
17 juin 2008 at 9:41
gay pride dans la ville sainte le 26 juin. hvc
et si on les innondait de protestation contre la fierté homo ma placé
jereng@jerusalem.muni.il
17 juin 2008 at 11:13
Marco toujours égal a lui meme..brillant et…sans carteu de presseu
c’est le genre d’info qui agace prodigieusement nos medias qui ne se demandent toujours pas pourquoi les voisins, depuis des decennies ne fabriquent que des (mauvaises) armes a tuer les civils
tiens j’ai lu quelque part que le pitre talal abou rahma avait ‘vu’ les balles qui auraient tué l’indestructible al-dura..chose pas curieuse du tout, il déclare d’un air entendu qu’elles ne concernent que les palestiniens..et que personne d’autre ne doit fourrer son nez la dedans
la controverse de Netzarim, comme celle de Valladolid ne concerne plus que ceux qui l’ont lancée…
mais il me semble que madame Laupinion, commence a se lasser de ces mensonges,cinémas et blagues de mauvais gout
17 juin 2008 at 11:17
Pour Stephane,
“et, surtout pour donner l’exemple au monde et leur montrer qu’on peut tres bien se passer du pétrole arabe!”
Comment alimentes tu le reseau electrique sur lequel tu recharges les batteries?
Si c’est de l’eolien,solaire,nucleaire,geothermique
k
Si tu alimentes ton reseau avec des centrales thermiques,tu ne fais que deplacer le probleme !!!
C’est bien sur un bon début mais Israel ne doit plus du tout dépendre du pétrole dans les années a venir!
17 juin 2008 at 12:13
@ Trumpeldor :
Je laisserai Stéphane répondre, mais il est vrai tout dépend comment on alimente le réseau. Par exemple, si l’on brûlait des hydrocarbures pour fournir cette électricité, on en consommerait bien plus que lorsque le carburant est brûlé directement par les voitures. En Israël, l’électricité est surtout produite à partir du charbon, si je ne m’abuse (en matière de dépendance pétrolière, on ne déplace pas le pb - en matière de pollution, oui). Mais il faut savoir aussi que le solaire fait partie du projet d’Agassi.
@Yehoudi :
A propos d’Al-dura, quelqu’un vient de publier sur le Blognadel la transcription des propos tenus par Catherine Nay, lorsqu’elle avait sorti cette célèbre ignominie sur l’enfant… il faut lire le reste, c’est affroyable ! Si elle a vraiment dit ça, je ne comprends pas pourquoi personne n’a traîné cette traînée en justice !
17 juin 2008 at 15:29
Pour la voiture électrique bravo Israël mais ne pas oubliez que la Californie est aussi aux avants postes.
http://www.ecolopop.info/article/honda-commercialise-la-voiture-a-hydrogene
Question, que va t on faire des batteries.
Pour le réseau electrique, le solaire est une solution d’ avenir , ce n’est pas ce qui manque en Israël le soleil.
17 juin 2008 at 16:18
Pour le probleme de productiond’electricite, O Marcoroz, plusieurs projets sont en examen, projets de loi, projet tout court.
Un de ces projets, utiliser l’energie solaire. Un investissement a long terme evidemment. La compagnie d’electricite acheterait aux consommateurs l’electricite fournie par leurs capteurs solaires. Je ne sais pas exactement comment, mais chaque maison, batiment, usine, etable, poulailler etc… serait recouvert de capteurs solaires (en partie ou entierement, ca dependra) et l’energie solaire serait convertie en energie electrique qui servirait directement a la consommation privee sur place.
Le surplus serait revendu a la compagnie d’electricite. Dans un pays comme le notre ou il y a enormement de soleil, ca serait tout a fait rentable. Pour les jours sans soleil, la compagnie electrique fournirait de l’electricite comme maintenant.
On pense aussi a une solution “eolienne”. Mais il faudra investir au depart,
pour l’installation des capteurs, et du reste des appareils.
17 juin 2008 at 16:20
Grandpas, les voitures rentreront dans des “batteries services” ou leur batterie vide sera remplacee par une batterie pleine, ou se brancheront sur le reseau electrique adequat pour la recharger.
17 juin 2008 at 16:20
;0
17 juin 2008 at 17:02
c.rahamim
Mais les batteries usagées qu’ en feront les centres agréés car malgré tout ces batteries ont un temps de vie.
17 juin 2008 at 17:31
hors sujet …voila de quoi s’énerver
http://mediarabe.info/spip.php?breve1745
17 juin 2008 at 17:32
J’imagine qu’elles seront recyclees… Mais tu poses une bonne question. Que fait-on actuellement des batteries usees des voitures et des camions?
17 juin 2008 at 17:36
@ Rebecca :
Ils se plantent complètement, pour commencer ils parlent de Tel-Aviv : comment peuvent-ils croire que la municipalité de Tel-Aviv réalise des projets de construction à Jérusalem ? C’est absurde
D’autre part, ils envisagent un “futur Etat” et parlent de Jérusalem comme capitale ? Je croyais que Jérusalem était déjà une capitale ?
17 juin 2008 at 17:44
@ Rahamim & Grandpas :
réponse sur http://www.paris.ensam.fr/docpfe/M2233.pdf :
Le plomb est purifié et coulé en lingots, l’acide est neutralisé ou réutilisé, comme le sont les composants plastiques. Le polypropylène recyclé est destiné pour 50% à des pièces auto (bacs de batterie et pare-chocs), pour 30% à des conteneurs horticoles et pour 10% à des batteries.
17 juin 2008 at 17:45
ils parlent de Tel -Aviv comme capitale ..pour nier a Jerusalem ce titre
c’est fait expres…et s’approprier Jerusalem !! encore de la desinformation et un formatage de cerveaux
17 juin 2008 at 18:45
Dans formatage de cerveaux il y a fromage de tete, voir tete de veau vinaigrette….:P
17 juin 2008 at 19:17
bonsoir marcoroz, beinh…. en fait, tu fais bien de répondre à ma place à la question de l’ami trumpeldor; car il a posé une bonne question sur un sujet que je ne maitrise pas suffisament pour pouvoir répondre comme il faut
@ trumpeldor, tu as surement raison; même si toutes les voitures devenaient electriques; on aurait surement besoin encore de pétrole pour alimenter le courant; mais, je pense, qu’on aurait quand même moins besoin du pétrole arabe, que l’on en a besoin aujourd’hui… je laisserai des pros répondre à cette question
17 juin 2008 at 19:40
Stephane on y a repondu, il s’agit de produire de l’electricite sans ou presque sans petrole. Vois les posts ci dessus.
19 juin 2008 at 15:05
Excellent, je serai le premier en magasin, reste a voir les conditions, si l’abbonement est au kilometes ce que le portable est a la minutes, je ferai surement marche arriere !!!
19 juin 2008 at 16:20
c’est pas prevu sur ce modele!